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创新药专题:In vivo CAR-T浪潮已至,行远自迩
下载次数:
153 次
发布机构:
西南证券股份有限公司
发布日期:
2026-06-18
页数:
28页
核心观点
体内CAR-T发展如何?
2025年,全球CAR-T全球市场规模约61.2亿美元,同比增长32.9%。然而,受制于CAR-T可及性瓶颈,大批患者目前无法获得治疗。这些未满足的市场需要大幅刺激了体内CAR-T的研发进程,据不完全统计,全球CAR-T在研及上市管线总数超1500条,管线储备体量庞大,研发热情持续高涨。
体内CAR-T的机制创新?
体内CAR-T(InVivoCAR-T)是下一代CAR-T的目标形态,其同样通过特异性改造T细胞获得靶向杀伤,区别于传统自体CAR-T和通用型CAR-T的是,体内CAR-T直接在患者体内完成对T细胞的改造,因此无需成本高昂的T细胞离体改造、扩增、运输等流程,大幅降低制备成本。从目标基因递送的技术来讲,体内CAR-T主要通过慢病毒递送基因片段或通过脂质体递送mRNA:
(1)慢病毒递送:类似于传统体外CAR-T,使用搭载CAR基因片段的慢病毒作为载体,该CAR基因会整合到T细胞的基因中,带来持续、长久的蛋白表达和杀伤;
(2)脂质体递送:类似于mRNA疫苗,采用化学合成的脂质体包裹能表达CAR蛋白的mRNA进行递送,由于mRNA不整合到基因中且易降解,CAR-T细胞一般只存在3-7天。
体内CAR-T与传统CAR-T的疗效对比?
目前,只有少数体内CAR-T获得了少量临床数据,我们选取针对多发性骨髓瘤的BCMA靶向体内和体外CAR-T产品进行初步对比。总的来看,体内CAR-T显示出可靠的缓解能力,ESO-T01的CR达50%,KLN-1010的MRD阴性率达100%;但不同产品的毒性谱差异明显,KLN-1010的CRS控制优异(均<3级),而ESO-T01的三级CRS发生率高达60%。就早期数据而言,体内CAR-T疗效和安全性各异,仍需更多的临床数据支持。
体内CAR-T研发格局?
(1)国内外医药交易频繁。近两年来,国内外企业开始加速布局体内CAR-T。2024年以来,海外已达成十项交易行为,礼来与Orna的交易为InvivoCAR-T领域最高金额的交易,交易金额达24亿美元。
(2)靶点分布相对平衡。目前体内CAR-T的适应症主要集中在血液肿瘤和自免疾病,而针对实体瘤的管线均处于临床前。
体内CAR-T的投资逻辑?
体内CAR-T作为下一代CAR-T,以其易于规模化生产标准化药物吸引广大投资者的关注。对于体内CAR-T的投资,我们建议把握三个维度,包括研发、商业化和出海逻辑。
(1)研发:一方面,体内CAR-T优异临床数据的披露有望推动股票价格快速攀升,由于目前全球管线最高进展仅为临床I/II期,建议关注进一步临床数据的披露,以及把握全球肿瘤大会的投资机会,如ASCO、CSCO、ESMO、SABCS等。
(2)商业化:长期来看,体内CAR-T有望补充传统CAR-T临床未被满足的部分。建议从两个维度把握体内CAR-T商业化的考量,一是商业化超预期,体内CAR-T凭借更低的价格和相当的疗效、安全性优势,有望替代传统CAR-T;二是体内CAR-T以合适的价格纳入医保,开辟院内市场,拓宽销售渠道。
(3)出海:近年体内CAR-T药物交易火热,国内外企业加速布局体内CAR-T,企业间交易频次较高。我们认为,体内CAR-T的自主出海和Licenseout有望加速行业发展,并成为股价的重要催化剂。
风险提示:创新药研发的不确定性风险、研发进展不及预期风险、商业化进展不及预期风险、药品降价风险,医药行业政策风险等。
2025年全球CAR-T市场规模已达61.2亿美元(同比增长32.9%),但受限于复杂的体外制备流程和高昂成本(每例数十万元),大量患者无法获得治疗。体内CAR-T通过直接注射慢病毒或脂质纳米颗粒在体内改造T细胞,省去细胞采集、离体扩增和清淋化疗等环节,可将制备成本降至传统疗法的1/10,治疗周期从数周缩短至即用型药物。这一技术路径有望解决当前CAR-T商业化中的核心痛点——产能瓶颈和高昂定价,从而打开更大的临床和支付市场。
当前全球体内CAR-T管线最高处于临床I/II期,尚无获批产品,因此早期临床数据的披露(如传奇生物LB2501的100%ORR和83%CR、Kelonia KLN-1010的100%MRD阴性率)成为股价关键催化剂。长期来看,若体内CAR-T能以更低价格实现相当或更优的疗效和安全性,将逐步替代传统自体CAR-T;同时通过纳入医保打开院内市场。此外,2024年以来海外已达成10项交易(礼来与Orna交易额达24亿美元),国内普瑞金与Kite达成15.2亿美元合作,License-out和自主出海有望成为行业加速器。
1.1 体内CAR-T是下一代CAR-T的发展方向:2025年国家医保局将5款国产CAR-T(阿基仑赛、瑞基奥仑赛、纳基奥仑赛、伊基奥仑赛、泽沃基奥仑赛)纳入“商保创新药目录”,细胞治疗药物可及性有望提升,但传统CAR-T仍受制备流程复杂和成本高昂制约,体内CAR-T应运而生。
1.2 体外与体内CAR-T的区别:体内CAR-T具备三大优势——即用型药物缩短治疗周期、无需清淋化疗降低毒性风险、体内自然编程增强实体瘤疗效。制备流程从“T细胞提取→体外基因编辑→扩增→回输”简化为“注射载体递送”,成本降低约90%,适应症从血液瘤扩展至实体瘤和自免疾病。
1.3 国内外医药交易:2024年以来国内已达成7项交易,包括晶泰科技与尧唐生物合作AI+mRNA CAR-T、普瑞金与Kite达成最高15.2亿美元合作等。海外交易同样活跃,礼来与Orna的24亿美元交易为领域最高。交易类型以技术授权和合作开发为主,靶点集中于CD19、BCMA等热门靶点。
2.1 主流递送方式:主要分为慢病毒载体和脂质纳米颗粒(LNP)两种路径。慢病毒载体实现基因整合、持久表达(数周至数年),代表产品包括Umoja VivoVec、传奇LVIVO-TaVec等,但存在插入突变风险和免疫原性。LNP通过mRNA翻译表达,无整合风险、安全性高、可重复给药,但表达时间短(3-7天),需重复给药,代表产品有Capstan CPTX-2309、Myeloid MT-302等。病毒载体适合肿瘤适应症(需持久免疫监视),LNP更适合自免疾病(需可控的免疫重置)。
2.2 作用过程:慢病毒载体流程——系统注射后与T细胞表面受体结合,通过内吞和逆转录将CAR基因整合至宿主基因组,实现持久CAR表达。LNP-mRNA流程——通过抗体靶向结合T细胞,内体逃逸后释放mRNA,翻译产生瞬时CAR蛋白(mRNA降解后停止)。两种路径在持久性与可控性之间形成权衡。
2.3 挑战与创新方向:主要包括安全性挑战(CRS、ICANS、脱靶效应、病毒载体插入突变)、有效性挑战(持久性平衡、肿瘤微环境、T细胞耗竭、抗原逃逸)、递送挑战(肝脏积聚、靶向效率、内体逃逸)以及制造与监管挑战(规模化生产、质量控制、长期安全性监测)。解决方案涵盖靶向优化、免疫调节、表达调控(如环状RNA、可诱导安全开关)和监管创新。
3.1 传奇生物LB2501:靶向CD19/CD20双靶点,基于TaVec慢病毒载体平台。I期初步数据(2026年6月公布):12例R/R B-NHL患者(中位既往治疗3线),第2剂量组(n=6,中位随访2.2个月)客观缓解率100%,完全缓解率83.3%,未发生≥3级CRS/ICANS,安全性良好。
3.2 阿斯利康ESO-T01治疗多发性骨髓瘤:《柳叶刀》发表的首个in vivo CAR-T治疗RRMM临床研究(4例患者)。2个月时1例sCR、1例sCR、2例PR,MRD阴性。但安全性需关注:所有患者出现CRS,其中3例为3级(低血压、低氧血症),经地塞米松和免疫球蛋白后48小时缓解。药代动力学参数与已上市CAR-T相当。
3.3 Kelonia KLN-1010:2025年ASH口头报告首批3例RRMM患者数据。治疗1个月后100%达到MRD阴性(10⁻⁵/10⁻⁶),均实现PR,随访最长的患者MRD阴性持续3个月。安全性优异:仅2例出现2级CRS,无≥3级CRS/ICANS/迟发性神经毒性,且无需预处理化疗。CAR-T细胞高效扩增,CAR阳性CD3+细胞比例达35%-72%。
3.4 虹信生物HN2301治疗系统性红斑狼疮:NEJM发表的首个mRNA-LNP in vivo CAR-T临床数据(5例SLE患者)。输注后6小时即检测到CAR-T细胞,4mg剂量组实现完全B细胞清除(持续7-10天),关节炎和血管炎症状显著改善,但狼疮肾炎蛋白尿改善不明显。未观察到≥3级CRS或ICANS。疗效呈剂量依赖性,但与自体CAR-T(SLE评分降至0)相比仍有较大差距。
3.5 嘉晨西海JCXH213:全球首次报道in vivo CAR-T实现深度组织B细胞清除。首例系统性硬化症患者接受低剂量单次给药后,外周血及淋巴结B细胞完全清除,自身抗体水平下降。采用主动靶向tLCNP平台,通过CD8纳米抗体实现CD8+T细胞高效转染,并表现出脾脏趋向性。
4.1 传奇生物:拥有10个自有管线,覆盖自体、通用型和体内CAR-T。体内CAR-T管线包括LVIVO-TaVec100(CD19/CD20,B细胞肿瘤,2025年5月获批临床I期)和LVIVO-TaVec400(BCMA,多发性骨髓瘤,临床I期)。双靶点设计降低抗原逃逸风险,具有差异化优势。其自体CAR-T产品CARVYKTI已治疗超10,000例患者,2025年实现盈利。
4.2 石药集团:SYS6055为靶向CD19的慢病毒体内CAR-T,2026年1月获批IND用于复发/难治性侵袭性B细胞淋巴瘤(临床I/II期)。另有体外CAR-T管线SYS6020(BCMA,临床I期)和SYS6063(CD19/BCMA,临床前)。
4.3 云顶新耀:基于AI+mRNA技术平台开发EVM18(脂质体递送体内CAR-T),适应症为肿瘤和自免,目前处于临床前阶段。具备mRNA平台全球权益。
4.4 科济药业:拥有12款CAR-T管线(4款自体、7款通用型、1款体内CAR-T)。体内CAR-T管线KJ-C2529(CD19/CD20双靶点,慢病毒递送)处于临床前。其自体CAR-T赛恺泽(BCMA)已上市,舒瑞基奥仑赛(Claudin18.2)为全球首个进入NDA阶段的实体瘤CAR-T。
包含五大风险:创新药研发的不确定性风险、研发进展不及预期风险、商业化进展不及预期风险、药品降价风险、医药行业政策风险。强调体内CAR-T尚处临床早期,数据变数较大,监管和商业化路径不明确。
本报告系统梳理了体内CAR-T从技术原理到临床验证再到产业布局的全景。在机制层面,慢病毒和LNP两种递送路径各具优劣,分别适配肿瘤的持久杀伤和自免疾病的可控清除需求。临床层面,传奇生物LB2501(ORR 100%)、Kelonia KLN-1010(MRD阴性率100%)等早期数据已展示出与传统CAR-T相当的疗效和更优的安全性(无需清淋、低CRS率),但阿斯利康ESO-T01的3级CRS发生率高达60%也提示毒性差异需进一步评估。产业层面,2024年以来全球交易活跃(礼来24亿美元收购、普瑞金15.2亿美元合作),国内传奇、石药、科济、云顶新耀等企业已布局临床前至I/II期管线。总体来看,体内CAR-T有望以成本降低10倍、治疗周期缩短数周的优势,解决传统CAR-T的可及性瓶颈,但距离产品上市仍需解决递送效率、持久性平衡、规模化制造等核心挑战,后续临床数据披露和商业化路径探索将是投资关注的重点。
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