中心思想 本报告的核心观点是：美国原油持续去库存，涤纶长丝需求出现好转，为石油化工行业带来积极信号。 美国原油市场供需格局变化 美国原油产量大幅下降，商业原油库存连续六周减少，表明供给侧收缩明显。尽管油品消费需求短期承压，但去库存趋势持续，预示着市场供需关系正在改善。 涤纶长丝行业复苏迹象 涤纶长丝企业开工率和下游织造厂开机率均环比上升，海内外订单回暖，显示需求正在好转。虽然下游库存仍高，但“金九银十”旺季有望进一步消化库存，改善行业盈利能力。 主要内容 市场回顾与行情分析 本报告首先回顾了本周石化板块的整体表现，指出石油石化指数跑赢沪深300指数，部分子行业如其他石化和工程服务出现上涨。同时，分析了美国制造业数据走强和需求担忧升温对油价的双重影响，导致Brent原油价格下跌。报告还列举了本周中国原油消费量同比上涨、墨西哥湾部分产能未能恢复以及高盛上调油价预期等利好消息，以及美国6月石油需求下降、库欣原油库存下降幅度不及预期等利空消息。 原油指标跟踪 本节详细跟踪了原油库存、供给、需求和金融因素四个方面的指标。数据显示，美国商业原油、汽油和馏分油库存均减少；美国原油产量骤减，活跃钻机数微增；OPEC减产履行率达97%；EIA和OPEC均下调了全球供给预测；原油加工能力持稳，但油品消费需求承压下行；美元指数上涨，原油非商业多头头寸减少。 重要价差跟踪 本节跟踪了炼油产业链、烯烃产业链、聚酯产业链和天然气四个产业链的关键价差。数据显示，新加坡炼油价差和美国RBOB汽油价差均下跌；石脑油裂解烯烃价差、乙烯和石脑油价差、丙烯与丙烷价差、丁二烯与石脑油价差、丙烯酸与丙烯价差、聚烯烃与甲醇价差均上涨；PX与石脑油价差、燃料油与石脑油价差、PTA与PX价差上涨，而涤纶长丝与PTA、乙二醇价差下跌；北美天然气价格上涨，国内LNG内外盘差价下跌。 总结 本报告通过对美国原油市场和涤纶长丝行业的市场数据和指标进行分析，得出美国原油持续去库存，涤纶长丝需求出现好转的结论。 美国原油产量下降和库存减少，尽管短期需求承压，但去库存趋势的持续性值得关注。涤纶长丝行业在开工率和订单回暖的推动下，有望在“金九银十”旺季迎来盈利改善。 报告中提到的价差变化也反映了不同石化产品市场供需关系的动态调整。 然而，原油价格剧烈波动、地缘政治风险以及疫情反复等因素仍构成潜在风险，需要持续关注。 投资者应结合自身风险承受能力和投资目标，谨慎决策。

中心思想 本报告的核心观点是：粘胶短纤价格有望迎来反转，并给予行业“强于大市”的评级（首次评级）。这一判断基于以下几个关键因素： 粘胶短纤与棉花的替代关系及价差优势 粘胶短纤作为棉花的理想替代品，具有优良的性能和性价比优势，需求持续增长。目前，棉花与粘胶短纤的价差处于历史高位，为粘胶短纤价格上涨提供了巨大空间。 行业洗牌及产能集中度提升 2018年产能大幅扩张导致行业开工率下降，价格跌至历史低位，大量二三线企业停产，行业集中度持续提升。龙头企业逆势扩张，进一步巩固了市场地位。 棉花价格触底反弹预期 棉花价格目前接近历史底部，种植成本持续上升，而全球纺织服装需求正在复苏，预计棉花价格将触底反弹，进一步缩小与粘胶短纤的价差，推动粘胶短纤价格上涨。 主要内容 本报告从粘胶短纤的性能、市场需求、行业现状、棉花价格走势以及龙头企业盈利能力等多个方面进行了深入分析。 粘胶短纤的性能及市场需求分析 报告首先阐述了粘胶短纤兼具天然纤维舒适性和合成纤维功能性的特点，并指出其在纺织服装领域的广泛应用。数据显示，2011年至今国内粘胶短纤需求从192万吨增长至2019年350万吨，年均增速7.9%，显著高于棉花等其他品种。尽管2020年上半年受疫情影响有所下滑，但降幅低于纺织服装行业整体降幅，显示出其较强的韧性。 粘胶短纤行业现状及价格走势分析 报告指出，2018年产能大幅扩张导致行业开工率下降至十年来的新低（63.5%），粘胶短纤价格也跌至2004年以来的最低点（8100元/吨）。然而，报告认为，行业洗牌已基本完成，龙头企业产能占比已达57.8%（前五大厂商占比71.6%），行业集中度显著提升。同时，库存下降和需求复苏也为价格上涨提供了支撑。8月份粘胶短纤价格已上调400元/吨至8500元/吨，预计9月份将继续上涨。 棉花价格走势及与粘胶短纤价差分析 报告分析了棉花价格持续下跌的原因，包括中美贸易摩擦、国储抛储以及疫情对纺织服装需求的冲击。但报告认为，棉花价格已接近历史底部，未来上涨的可能性较大。原因在于：棉花种植成本持续上升，全球棉花播种面积持续下降；而随着疫情影响逐渐减弱，全球纺织服装需求正在复苏。目前棉花与粘胶短纤的价差约为5400元/吨，处于历史高位。报告认为，价差的修复将主要通过粘胶短纤价格上涨来实现。 龙头企业盈利能力及投资建议 报告最后分析了粘胶短纤龙头企业的盈利能力，指出龙头企业一体化程度高，成本优势明显。以三友化工和中泰化学为例，价格每上涨1000元/吨，EPS分别增厚0.29元和0.25元，业绩弹性较大。报告最终给予粘胶短纤行业“强于大市”的评级，并推荐龙头公司作为重点投资标的。 总结 本报告基于对粘胶短纤行业及棉花市场深入的分析，认为粘胶短纤价格有望迎来反转。这一判断主要基于粘胶短纤与棉花的替代关系、行业洗牌带来的集中度提升、棉花价格触底反弹的预期以及龙头企业较强的盈利能力。报告建议投资者关注粘胶短纤龙头企业，并给予行业“强于大市”的投资评级。 报告中大量使用了中纤网、WIND、美国农业部等权威机构的数据，增强了分析的客观性和可靠性。 然而，报告也指出了潜在的风险，例如疫情对全球服装需求的影响、环保及安全生产风险以及棉花政策风险等，投资者需谨慎考虑。

中心思想 本报告的核心观点是：受COVID-19疫情影响，美国航空燃油需求恢复速度领先全球，但全球石油行业面临多重挑战，包括需求不确定性、高债务水平、投资者吸引力下降以及上游成本通缩幅度较小。 报告分析了美国航空燃油需求的复苏情况，并深入探讨了疫情对全球石油行业的影响，以及行业面临的挑战和未来发展趋势。 美国航空燃油需求复苏领先全球 报告指出，美国航空燃油需求恢复速度快于其他主要航空市场，特别是国内航班的恢复是主要驱动力。 全球石油行业面临多重挑战 报告分析了疫情对石油行业的影响，包括需求下降、债务增加、投资吸引力下降等，并预测了行业未来的现金流状况。 主要内容 美国航空燃油需求分析 美国航空燃油消耗量恢复情况 报告指出，美国航空燃油消耗量恢复速度领先全球，截至2020年8月16日，美国商业客运航班的航空燃油消耗量约为去年同期的43%，高于欧洲、非洲、中东和北非、除中国外亚洲其他地区和美洲其他地区。 国内航班需求增长是主要驱动力 报告分析，美国国内航班燃油消耗量下降幅度小于国际航班，国内航班消耗的商用客机燃油总量占全国航空燃料需求的比例从2020年1月的56%上升到7月的69%，国内航班需求的增加是航空燃油消耗量快速恢复的主要原因。 全球石油行业面临的挑战 疫情对石油行业的影响 报告指出，COVID-19引发全球石油价格暴跌，导致石油公司收入锐减。 报告分析了四个方面的因素使得本次原油价格下降成为区别于以往的独特挑战：后疫情时代和能源转型下的石油需求不确定性、石油公司债务水平达到历史最高点、美国上游原油行业对投资者的吸引力下降、上游成本通缩幅度较小。 石油公司债务水平及投资前景 报告指出，石油公司的债务水平达到了历史最高点，预计到2021年底，全球55家国际能源公司净负债将上升到9600亿美元。 此外，美国上游原油行业对投资者的吸引力逐步下降，财务状况恶化、需求和油价的不确定性以及气候变化政策的影响是主要原因。 行业现金流预测 报告根据IHS Markit的估算，2020年-2024年，能源开采行业的自由现金流低于此前五年，但预计到2024年，行业现金流将有所改善。 总结 本报告重点分析了美国航空燃油需求的复苏情况，并指出其恢复速度领先全球，特别是国内航班的贡献。 同时，报告深入探讨了COVID-19疫情对全球石油行业的影响，包括需求下降、债务增加、投资吸引力下降等挑战。 报告预测，虽然短期内行业面临挑战，但长期来看，随着行业现金流的改善，石油行业有望逐步复苏。