中心思想
免税扣点优化,重塑市场竞争力
本报告核心观点指出,上海机场与日上上海签订的免税店项目经营权转让合同补充协议,通过优化扣点方案,旨在解决机场免税业态中“免税品价格优势、运营商合理利润、机场高扣点”的不可能三角困境。此次调整将综合提成率预估在22%-27%之间,并可能因激励条款略低于25%,相较于2019年之前的模式,虽然短期可能影响租金收益,但长期看将显著提升上海机场免税业态的销售价格竞争力。此举有利于运营商获取合理利润,从而促进免税业态的健康可持续发展,并最终通过销售额的增长而非单纯的高扣点来驱动机场收益。
国际客流回暖,业绩增长可期
报告强调,随着2023年民航市场的平稳复苏,特别是国际航线的逐步恢复,上海机场的客流量有望进一步提升。截至2023年12月26日,民航国际航线客运航班量已恢复至2019年同期的63.0%。上海浦东机场和虹桥机场在2023年三季度的国际及地区航线旅客量已分别达到551万人次和74万人次,其中浦东机场国际航线旅客量恢复至2019年同期的51.9%。在国家增加国际航班、试行单方面免签政策以及降低签证费等一系列利好政策的持续刺激下,预计2024年机场旅客量将进一步向2019年同期水平靠拢,这将直接利好机场免税销售额的增长,叠加客单价的修复,共同推动上海机场未来两年的业绩持续回暖。
主要内容
免税经营权补充协议详解与扣点机制调整
上海机场于2023年12月27日发布公告,披露了与日上上海签订的免税店项目经营权转让合同补充协议。该协议对上海浦东机场和虹桥机场的免税业务租金收取范围及方式进行了调整,自2023年12月1日起采用新的保底及提成收费模式。具体而言,若月保底销售提成低于或等于月实际销售提成,则按实际销售提成收取;若高于,则按保底销售提成收取。月保底销售提成根据月实际客流量与2023年第三季度月均客流量的80%进行比较,浦东机场保底为5245.5万元,虹桥机场为647.3万元。月实际销售提成则按香化、烟、酒、百货、食品五个品类净销售额乘以18%-36%的不同品类提成比例计算。此外,协议明确了机场店线上预订机场提货点提货以及市内店线下购买机场提货的销售额提成计算方式,并建立了激励机制以鼓励销售额的增长。
扣点优化对免税业态健康发展的深远影响
报告深入分析了扣点优化对机场免税业态健康发展的积极作用。指出机场免税业态存在“不可能三角”,即免税品价格优势、运营商合理利润和机场高扣点难以同时满足。鉴于上海机场已收购日上免税部分股权,双方利益高度绑定,优化扣点方案势在必行。根据日上上海5-10%的净利润率和中免31.8%的毛利润率,新协议的综合提成率预计在22%-27%之间。通过推算,浦东机场触及保底销售提成的客单价约为132.2元-162.2元,远低于2019年的约350元,表明实际综合扣点率可能略低于25%。报告强调,未来机场免税的看点在于销售额而非扣点率。扣点率下调虽短期影响租金收益,但能提升上海机场免税业态的价格竞争优势,结合线上预订机场提货等模式,有助于客单价增长。长期来看,国家政策导向也预示着未来免税店招标的综合扣点率将趋于25%左右,与当前调整方向一致。
国际航线复苏态势及政策驱动下的客流增长预期
2023年民航市场呈现平稳复苏态势,国内市场回暖较快,但国际航线恢复速度略低于市场预期。截至2023年12月26日,民航国际航线客运航班量七日滚动平均航班量为1680班,恢复至2019年同期的63.0%。上海机场在2023年三季度国际及地区航线旅客量显著回升,浦东机场国际航线旅客量恢复至2019年同期的51.9%,地区航线恢复至75.1%。报告详细列举了亚太及中国地区热点市场(如韩国69.1%、日本42.5%、中国香港85.5%)和洲际市场(如欧洲65.4%、中东98.2%)的航班恢复率。此外,报告强调了多项政策利好,包括2023年7月政治局会议提出增加国际航班、中美航班会谈、对六国试行单方面免签政策、新加坡与中国计划实施30天互免签证协议以及降低来华签证费等。这些政策的密集出台,预计将持续刺激出入境需求,促使各航司更积极复航国际航线,从而推动2024年机场旅客量进一步向2019年同期水平靠拢,为免税销售额增长提供坚实基础。
投资建议与财务预测
报告维持对上海机场“增持”的投资评级,并重申机场免税业务的未来看点在于销售额的增长而非扣点率。尽管面临多渠道分流,免税品的价格优势依然存在。扣点率下调将提升上海机场免税业态的销售价格竞争力,结合线上预订机场提货等模式,有助于提升客单价。随着国际及地区航线旅客数量向2019年水平靠拢,客流提升与客单价修复有望共同拉动公司未来两年业绩持续回暖。财务预测显示,预计2023-2025年公司营业收入分别为108.6亿元、144.9亿元、171.2亿元,同比分别增长98.1%、33.5%、18.1%。归母净利润预计分别为8.6亿元、33.3亿元、50.1亿元,同比分别实现扭亏为盈、增长287.3%和增长50.2%。报告同时提示了国际线复苏不及预期、免税销售不及预期、大额资本开支以及安全事故等风险。
总结
综合本报告的专业分析,上海机场通过与日上上海签订的免税店项目经营权转让合同补充协议,成功优化了免税业务的扣点机制,将综合提成率调整至更具市场竞争力的水平(预估略低于25%)。此举旨在平衡机场、运营商与消费者之间的利益,提升免税品价格优势,从而促进免税业态的健康可持续发展,并最终通过销售额的增长而非单纯的高扣点来驱动机场收益。同时,在多项国家政策的积极推动下,2023年国际航线客运航班量已恢复至2019年同期的63.0%,上海机场的国际及地区航线客流量正稳步回升,预计2024年将进一步接近2019年水平。客流的持续增长叠加客单价的修复,将共同推动上海机场未来两年业绩的显著回暖。报告预测,2023-2025年公司营业收入和归母净利润将实现高速增长,并首次覆盖给予“增持”评级,体现了对公司未来发展的积极预期。尽管存在国际线复苏不及预期、免税销售不及预期等风险,但扣点优化和客流回升的协同效应,为上海机场的长期发展奠定了坚实基础。