中心思想
核心投资观点:印度航空航天领域的领导者
本报告的核心观点是,尽管印度斯坦航空有限公司(HAL)在FY26E的营收增长指引低于市场预期,但鉴于其强大的订单前景和稳健的利润率,J.P. Morgan维持对其“增持”评级。HAL作为印度战斗机、直升机、发动机及相关设备的主要制造商,在国内市场无竞争对手,拥有结构性的长期增长机遇。印度空军对老旧机型的替换以及对本土采购的优先政策,将持续推动HAL的业务发展。公司拥有约5倍的订单/营收比,为中期增长提供了高度可见性。J.P. Morgan将HAL的目标价上调至6,105卢比(原为5,040卢比),反映了FY26E/FY27E每股收益(EPS)分别上调13%和7%,以及目标市盈率(P/E)从38倍提高到42倍,并滚动至2027年3月。
短期挑战与长期机遇并存
HAL在FY25的财报电话会议中透露了两个积极因素和一个消极因素。积极方面包括:未来1-2年内有望获得1万亿卢比的制造订单,这将进一步增强其已达1.85万亿卢比的强劲未完成订单;以及FY25高达31%的EBITDA利润率预计在FY26E及中期内保持强劲。然而,FY26E 8-10%的营收增长指引低于市场普遍预期的中低双位数增长,构成了一个消极因素。管理层表示该指引较为保守,并可能在年内上调。尽管短期营收增长指引可能抑制市场情绪,但HAL在印度国防领域的战略地位、持续增长的订单储备以及其在技术和制造方面的独特专长,使其在未来十年内仍将是印度武装部队国内生产飞机的主要供应商,具备显著的长期增长潜力。
主要内容
订单前景与交付进展:驱动未来增长的核心动力
HAL的未来增长主要由其庞大且不断增长的订单储备所驱动。截至FY25财年,HAL的未完成订单总额高达1.85万亿卢比,较FY24的9412.9亿卢比同比增长97%。FY25年至今,公司已赢得价值1.2万亿卢比的订单,其中包括156架轻型武装直升机(LCH,价值6270亿卢比)、240台AL-31FP发动机(价值2550亿卢比)以及1350亿卢比的苏-30MKI采购订单。
展望未来,HAL的订单管道依然强劲。预计下一笔大订单将是97架额外的LCA Tejas,有望为订单簿增加约6300亿卢比。此外,预计还将有143架先进轻型直升机(ALH)的订单。这些新订单预计将为HAL带来1万亿卢比的制造订单,以及每年2000亿卢比的维修和大修(RoH)订单。
报告指出,此前困扰LCA Mk-1A交付进度的发动机供应问题已得到解决。首批99台F404-IN20发动机(带有印度特定增强功能)中的第一台已于2025年3月25日交付。HAL已在班加罗尔设立两条生产线,在纳西克设立一条生产线,以加速LCA的生产。GE Aerospace已同意在2025年12月前再交付11台发动机,此后预计每月交付2台。FY26E计划交付的12架LCA的价值约为300亿卢比。
长期来看,随着印度空军老旧战斗机队的升级换代,HAL面临着巨大的市场机遇。LCA Mk2原型机已接近完成,预计将于2026年6月进行首次飞行。一旦为期三年的原型机测试完成,印度空军可能在2029-2030年开始采购首批150架LCA Mk2。此外,HAL还将受益于AMCA(先进中型作战飞机)和IMRH(印度多用途直升机)的订单。作为唯一的国内供应商,J.P. Morgan预计HAL将在未来十年内抓住所有这些市场机遇。
财务预测与估值分析:稳健增长与估值溢价
J.P. Morgan对HAL的财务表现持乐观态度,并上调了其盈利预测。尽管FY26E/FY27E的营收预测下调了5%,但EBITDA预测分别上调了9%和3%,以反映最新趋势和FY25的实际业绩。因此,FY26E/FY27E的调整后EPS分别上调了13%和7%,至137.71卢比和145.36卢比。
基于这些调整,J.P. Morgan将HAL的目标价设定为6,105卢比,该目标价基于2027年3月预测EPS的42倍市盈率。这一目标市盈率较FY24以来的平均交易市盈率溢价约15%,以反映其健康的增长前景和回报率,以及更广泛国防板块的重估。
关键财务指标预测(截至3月财年,单位:百万卢比,除非另有说明):
指标
FY25A
FY26E
FY27E
FY28E
营收
309,810
337,809
373,869
414,487
调整后EBITDA
96,081
104,721
112,161
120,201
调整后净利润
83,582
92,098
97,211
104,855
调整后EPS(卢比)
124.98
137.71
145.36
156.79
营收同比增长率(%)
7.5%
9.0%
10.7%
10.9%
EBITDA利润率(%)
31.0%
31.0%
30.0%
29.0%
调整后EPS增长率(%)
37.8%
10.2%
5.6%
7.9%
ROCE(%)
19.8%
18.4%
16.5%
15.4%
ROE(%)
26.1%
24.1%
21.7%
20.2%
调整后P/E(倍)
41.0
37.2
35.3
32.7
EV/EBITDA(倍)
31.7
29.5
27.6
24.8
报告预计,FY26E-FY28E期间,HAL的年均订单流入将达到6500亿卢比,主要由LCA Mk1A(97架)以及发动机和直升机订单驱动。在此期间,营收、EBITDA和税后利润(PAT)的复合年增长率(CAGR)预计分别为10%、8%和8%。FY20-FY25期间,HAL的税前资本回报率(RoCE)和股本回报率(RoE)平均分别为30%和23%,预计未来回报率和现金流将保持健康。
历史财务表现(单位:百万卢比):
指标
FY24A
FY25A
同比增长(%)
订单簿
941,290
1,850,000
97%
营收
303,811
309,810
2%
EBITDA
97,411
96,081
-1%
EBITDA利润率
32%
31%
-1%
PAT
76,211
83,641
10%
PAT利润率
25%
27%
2%
估值带分析:
HAL的一年期远期市盈率目前为43倍,远高于历史平均水平22倍,也高于+1标准差的33倍。相对于NIFTY指数的一年期远期市盈率,HAL目前为120%,显著高于历史平均水平15%,甚至超过了+1标准差的67%。这表明市场对HAL的估值已给予较高溢价,反映了其独特的市场地位和增长潜力。
风险因素:
报告也列出了影响评级和目标价的关键风险,包括:印度国防开支意外放缓;政府优先考虑国内国防制造政策的意外变化;重大订单授予的长期延迟;应收账款压力意外增加对运营现金流的影响;指定订单利润率的意外变化;政府指定HAL为订单授予方的政策意外变化;以及执行延迟和发动机等关键部件供应商的供应延迟。
总结
印度斯坦航空有限公司(HAL)作为印度国防工业的核心企业,凭借其在战斗机、直升机和发动机制造领域的垄断地位,以及印度政府对国内国防采购的优先政策,拥有显著的结构性增长机遇。尽管FY26E的营收增长指引略显保守,但公司高达1.85万亿卢比的强劲订单储备和未来1万亿卢比的制造订单潜力,为其中期增长提供了坚实基础。J.P. Morgan基于上调的盈利预测和对国防板块重估的考量,将HAL的目标价上调至6,105卢比,并维持“增持”评级。公司预计在FY25-FY28E期间实现营收、EBITDA和PAT的稳健复合年增长,并保持健康的资本回报率和股本回报率。虽然市场估值已处于较高水平,且存在国防开支政策变化、订单延迟和供应链风险等挑战,但HAL在印度国防现代化进程中的战略重要性及其独特的专业能力,使其在未来十年内仍将是印度武装部队的关键供应商,具备强大的长期投资价值。