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化工在线周刊2021年第12期(总第824期)
下载次数:
1410 次
发布机构:
化工在线
发布日期:
2021-03-29
页数:
0页
【顺丁橡胶:火爆一时】
进入2021年,顺丁橡胶突然“火”了起来。1月12日,扬子石化顺丁橡胶装置发生火情,无独有偶,3月15日,茂名石化顺丁橡胶装置前工段碱洗塔发生着火事故,事故涉及装置均已停车,供应端收紧带动顺丁橡胶价格连续上涨。截止到写稿前,华东地区BR9000价格收于13500元/吨,年内涨幅达到29.8%。近期顺丁橡胶涨势火热与突发事故息息相关,长期来看,市场发展仍然伴随压力。
国内顺丁橡胶产能增长相对停滞。据化工在线(www.chemsino.com)统计,截止2020年底,国内顺丁橡胶产能共计150万吨/年左右,年内没有新增产能出现。近几年,部分顺丁橡胶装置遭遇淘汰,宁波金海晨光2万吨/年低顺装置、华宇橡胶高顺装置一线4万吨/年装置改造为SBS装置,使得国内产能不增反减。未来顺丁橡胶计划投产的装置同样较少,仅有茂名石化10万吨/年镍系兼顾6万吨/年稀土装置、海南炼化9万吨/年装置及内蒙古久泰8万吨/年装置。
近几年国内顺丁橡胶进口量一直较为稳定。海关数据显示,2020年国内顺丁橡胶进口7.0万吨,同比增加25.9%。部分高端产品仍需依赖进口,这些产品约占总进口量的5%以下。
值得关注的是,国内顺丁橡胶装置基本生产镍系橡胶,产品同质化严重。而生产钕系等稀土顺丁橡胶的装置较少,主要为燕山石化、浙江传化及四川石化。稀土顺丁橡胶在耐磨性、抗湿滑性等方面优于传统橡胶,可以生产高性能绿色轮胎,随着全球对于轮胎性能、环保方面的要求逐步提高,稀土橡胶有望成为顺丁橡胶行业的发展重心。
下游方面,顺丁橡胶主要用于生产汽车用轮胎。2020年上半年疫情使得汽车行业受到重挫,下半年随着国内疫情得到有效控制、海外订单的增加,汽车行业全面复苏。中国汽车工业协会的数据显示,2020年全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下降2%和1.9%。2021年是“十四五”开局之年,汽车市场潜力巨大,年内将实现恢复性正增长,其中,汽车销量有望超过2600万辆,同比增长4%,对顺丁橡胶需求提供有力支撑。
此外,由于天然橡胶与顺丁橡胶在生产轮胎时存在一定可替换性,其走势对顺丁橡胶也有影响。2020年天然橡胶市场呈现跌后回暖态势,1号标准胶涨幅为7.3%。2021年随着国内环境的稳定,下游行业的恢复,预计天然橡胶需求量增加,价格或将呈现上涨趋势。目前天然橡胶与顺丁橡胶的逐步收窄,促使轮胎生产商更倾向于选择使用天然橡胶,将挤压顺丁橡胶的市场份额。
综合而言,近期受到多套装置突发事件及后期部分装置停车检修带动,顺丁橡胶价格迎来涨势。未来顺丁橡胶需求有望提升,但行业同质化严重,加之来自相关产品天然橡胶的竞争,整体压力仍然较大,后续需将发展重心转移至更为优质的稀土顺丁橡胶上。
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