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基础化工:国六标准升级行业深度-国六标准全面落地,尾气处理千亿市场静待复苏

基础化工:国六标准升级行业深度-国六标准全面落地,尾气处理千亿市场静待复苏

研报

基础化工:国六标准升级行业深度-国六标准全面落地,尾气处理千亿市场静待复苏

  国六标准已在全国范围实施,尾气处理技术升级势不可挡。自2021年7月1日起,全国范围重型柴油车开始执行国六a限值要求;自2023年7月1日起,全国范围轻型柴油车及重型柴油车排放标准将进一步提升至国六b。新国六标准大幅收严,各项尾气排放限值均有显著降低,相较国五阶段新增了对轻型车颗粒物数量和氧化亚氮、重型柴油车与天然气车颗粒物数量和氨气等污染物的排放要求。在国五排放标准阶段,汽油车尾气处理采用TWC的方案,柴油车主要采用DOC+cDPF、SCR、DOC+SCR组合等方案,天然气车主要采用GOC方案;而由于国六排放标准中对尾气中的各类污染物提出了更严格的排放限制,汽油车一般须采用TWC或TWC+cGPF组合方案,柴油车一般需要采用DOC+cDPF+SCR+ASC组合方案,天然气车一般需要采用TWC或TWC+ASC组合方案。   国六标准下尾气催化材料市场空间快速扩容。(1)国六阶段蜂窝陶瓷的市场增量主要来自汽油车和柴油车加装载体,单台车载体用量放大。据我们测算,汽油车加装GPF,柴油车加装DOC+DPF,蜂窝陶瓷市场规模将达到104.5亿元。(2)催化剂与涂覆产品单套价值量放大,国六标准下汽油车、轻型柴油车、重型柴油车及重型天然气车的单套催化剂组合价格大幅上涨,据我们测算,国六新标全面实施后,汽油车、轻型柴油车、重型柴油车及重型天然气车的催化剂市场将达到679、229、146和45亿元,市场空间达到1099亿元。(3)移动源脱硝分子筛需求实现从无到有,国内市场空间约为14.1-17.6亿。   投资建议:国六实施有望带来国产替代+市场扩容两大机遇,国内相关材料企业迎来黄金发展机遇。尾气后处理技术的发展源于强制性排放政策的推动,海外企业凭借欧美发达国家的对尾气排放标准的不断升级,持续保持技术代际的领先。由于国六标准严格程度几乎与欧美地区保持一致水平,国内企业有望实现技术的突围,加快国产替代的进展。另一方面,更严苛的排放标准下,尾气后处理系统中催化剂和载体等材料用量加大,国内市场容量扩大。我们认为,自2021年以来疫情反复冲击需求端和大宗原材料成本的上涨,相关材料企业的业绩尚未充分放量,利润率仍受到一定压制,行业进入底部阶段,可关注困境反转机遇。我们建议关注上游蜂窝陶瓷、催化剂和分子筛等材料行业,根据技术成熟度和产能规模,我们推荐奥福环保,国瓷材料,中自科技和中触媒。   风险提示:1)产品价格下跌的风险;2)市场竞争加剧的风险;3)新能源汽车替代燃油车的风险。
报告标签:
  • 化学制品
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  • 发布机构:

    民生证券股份有限公司

  • 发布日期:

    2022-11-08

  • 页数:

    36页

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  国六标准已在全国范围实施,尾气处理技术升级势不可挡。自2021年7月1日起,全国范围重型柴油车开始执行国六a限值要求;自2023年7月1日起,全国范围轻型柴油车及重型柴油车排放标准将进一步提升至国六b。新国六标准大幅收严,各项尾气排放限值均有显著降低,相较国五阶段新增了对轻型车颗粒物数量和氧化亚氮、重型柴油车与天然气车颗粒物数量和氨气等污染物的排放要求。在国五排放标准阶段,汽油车尾气处理采用TWC的方案,柴油车主要采用DOC+cDPF、SCR、DOC+SCR组合等方案,天然气车主要采用GOC方案;而由于国六排放标准中对尾气中的各类污染物提出了更严格的排放限制,汽油车一般须采用TWC或TWC+cGPF组合方案,柴油车一般需要采用DOC+cDPF+SCR+ASC组合方案,天然气车一般需要采用TWC或TWC+ASC组合方案。

  国六标准下尾气催化材料市场空间快速扩容。(1)国六阶段蜂窝陶瓷的市场增量主要来自汽油车和柴油车加装载体,单台车载体用量放大。据我们测算,汽油车加装GPF,柴油车加装DOC+DPF,蜂窝陶瓷市场规模将达到104.5亿元。(2)催化剂与涂覆产品单套价值量放大,国六标准下汽油车、轻型柴油车、重型柴油车及重型天然气车的单套催化剂组合价格大幅上涨,据我们测算,国六新标全面实施后,汽油车、轻型柴油车、重型柴油车及重型天然气车的催化剂市场将达到679、229、146和45亿元,市场空间达到1099亿元。(3)移动源脱硝分子筛需求实现从无到有,国内市场空间约为14.1-17.6亿。

  投资建议:国六实施有望带来国产替代+市场扩容两大机遇,国内相关材料企业迎来黄金发展机遇。尾气后处理技术的发展源于强制性排放政策的推动,海外企业凭借欧美发达国家的对尾气排放标准的不断升级,持续保持技术代际的领先。由于国六标准严格程度几乎与欧美地区保持一致水平,国内企业有望实现技术的突围,加快国产替代的进展。另一方面,更严苛的排放标准下,尾气后处理系统中催化剂和载体等材料用量加大,国内市场容量扩大。我们认为,自2021年以来疫情反复冲击需求端和大宗原材料成本的上涨,相关材料企业的业绩尚未充分放量,利润率仍受到一定压制,行业进入底部阶段,可关注困境反转机遇。我们建议关注上游蜂窝陶瓷、催化剂和分子筛等材料行业,根据技术成熟度和产能规模,我们推荐奥福环保,国瓷材料,中自科技和中触媒。

  风险提示:1)产品价格下跌的风险;2)市场竞争加剧的风险;3)新能源汽车替代燃油车的风险。

中心思想

本报告的核心观点是:国六排放标准的全面落地,大幅收严了汽车尾气排放要求,为尾气处理上游材料市场带来了国产替代和市场扩容的双重机遇。 具体而言,报告分析了蜂窝陶瓷载体、催化剂及涂覆材料、分子筛等上游材料的市场现状、技术发展趋势以及未来市场空间,并推荐了奥福环保、国瓷材料、中自科技和中触媒四家公司。 然而,汽车产销短期受挫也对行业发展构成一定挑战。

国六标准升级带来的市场机遇

国六标准的实施,显著提高了对汽车尾气中各种污染物的排放限制,这直接推动了尾气后处理技术和相关材料的升级换代。更严格的排放标准意味着尾气后处理系统中催化剂和载体等材料用量增加,从而扩大了市场规模。同时,国六标准的严格程度与欧美地区接近,为国内企业提供了赶超国际先进水平、实现国产替代的机遇。

汽车行业短期挑战与长期发展潜力

尽管国六标准带来了巨大的市场机遇,但2021年以来,疫情反复、芯片短缺以及大宗原材料价格上涨等因素,对汽车产销造成短期冲击,影响了相关材料企业的业绩释放。然而,长期来看,随着中国汽车市场持续发展和新能源汽车的逐步渗透,尾气处理材料市场仍具有巨大的发展潜力。

主要内容

国六标准全面实施及排放要求

本节首先阐述了我国空气污染的严峻形势,并指出机动车尾气,特别是汽车尾气是主要污染源之一,其中柴油车污染尤为严重。随后,报告详细介绍了我国汽车尾气排放标准的演变历程,从国一到国六的升级,以及国六标准分阶段实施的具体时间表。 最后,分析了国六标准相较于国五标准在排放限值上的显著收严,以及由此带来的尾气后处理技术升级的必要性。 报告还详细介绍了国五和国六标准下不同车型采用的尾气后处理技术方案,以及这些方案中载体和催化剂的关键作用。

尾气处理上游材料市场分析

本节深入分析了尾气处理上游材料市场,包括蜂窝陶瓷载体、催化剂与涂覆材料以及分子筛。

蜂窝陶瓷载体市场分析

该部分首先介绍了蜂窝陶瓷载体在尾气后处理系统中的核心作用,以及直通式和壁流式载体的区别。 然后,分析了国内外蜂窝陶瓷载体厂商的竞争格局,指出国外寡头垄断的局面正在被打破,国产替代进程加快。 报告还详细比较了国内外主要蜂窝陶瓷载体厂商的技术指标和市场份额,并对国六阶段蜂窝陶瓷载体市场空间进行了测算,预计市场规模将大幅增长。 最后,报告分析了环保公告认证、技术研发和量产难度等因素构成的行业壁垒。

催化剂与涂覆材料市场分析

该部分首先介绍了催化剂在尾气处理中的关键作用,以及催化剂的组成成分。 然后,分析了我国催化剂行业长期存在的贸易逆差,以及外资巨头长期垄断的局面。 报告指出,国六标准的实施有望加快国产替代进程,并分析了稀土材料在催化剂中的应用前景。 最后,报告对国六标准实施后不同车型催化剂市场规模进行了测算,预计市场空间将达到千亿元级别。

分子筛市场分析

该部分介绍了分子筛在移动源脱硝中的应用,以及分子筛催化剂相较于传统脱硝催化剂的优势。 报告对国六标准实施后国内移动源脱硝分子筛的需求量进行了测算,预计市场空间可达14.1-17.6亿元。

汽车产销现状及市场展望

本节分析了2021年和2022年汽车产销数据,指出乘用车市场在经历了短暂的低迷后,正在快速复苏,而商用车市场则受到多种因素的影响,恢复相对缓慢。 报告特别分析了纯电动乘用车和非纯电动乘用车的销量数据,以及轻型、微型和中型、重型商用货车的销量数据,并对未来市场发展趋势进行了展望。

投资建议及风险提示

本节给出了行业投资建议,推荐了奥福环保、国瓷材料、中自科技和中触媒四家公司,并对这四家公司进行了详细的分析,包括公司业务概况、竞争优势、财务状况以及未来发展前景。 最后,报告列出了投资风险提示,包括产品价格下跌风险、市场竞争加剧风险以及新能源汽车替代燃油车风险。

总结

本报告基于对国六排放标准的深入分析,对尾气处理上游材料市场进行了全面的研究。报告指出,国六标准的实施为尾气处理上游材料市场带来了国产替代和市场扩容的双重机遇,但同时也面临着汽车产销短期受挫的挑战。 报告推荐了四家在蜂窝陶瓷载体、催化剂、分子筛等领域具有竞争优势的公司,并对未来市场发展趋势进行了展望,为投资者提供了重要的参考信息。 然而,投资者仍需关注报告中提到的各种风险因素。

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