中心思想
低空经济：国家战略性新兴产业的崛起
低空经济被中国政府定位为国家战略性新兴产业，是发展新质生产力的重要引擎。它涵盖了低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等多元业态，以无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）为核心载体，旨在利用1000米以下（可延伸至3000米以下）的低空空域，满足载人、载货及其他作业等多场景需求。在国家和地方政策的强力支持下，低空经济正迎来前所未有的发展机遇，预计将形成万亿级市场规模，成为推动经济增长的新动能。
市场驱动与技术创新：双轮驱动下的产业腾飞
中国低空经济的发展由市场需求的快速增长和核心技术的持续创新共同驱动。2023年，中国低空经济市场规模已突破5000亿元，并预计在2024年迈入万亿级行列，到2027年将形成万亿级市场规模。这一增长主要得益于无人机在物流、巡检、农林植保等领域的广泛应用，以及eVTOL在城市空中交通（UAM）和载人出行方面的巨大潜力。同时，飞行器设计制造、动力系统、飞控导航、人工智能、空管系统等关键技术的突破，以及低空基础设施的逐步完善，为低空经济的全面腾飞奠定了坚实基础。
主要内容
1. 低空经济概述与发展背景
1.1 低空经济的定义与战略内涵
低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至3000米以下的空域，以无人机、eVTOL等低空飞行器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景需求为牵引，以低空飞行活动为核心，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它不仅包括低空产品的研发制造、销售和运营，还涵盖了低空基础设施建设、低空飞行服务保障以及衍生的各种新业态。中国已将低空经济提升至国家战略层面，将其视为发展新质生产力、构建现代化产业体系的重要组成部分。
1.2 产业链构成与核心要素
低空经济产业链可划分为上游、中游和下游。上游主要包括原材料、核心零部件和软件系统，如高性能复合材料、电池、电机、飞控系统、导航模块、通信设备、AI算法等。中游是飞行器研发制造和运营服务，涵盖消费级无人机、工业级无人机、eVTOL等各类飞行器的设计、生产与销售，以及提供飞行器租赁、维护、培训和各类飞行作业服务。下游则聚焦于低空基础设施建设和应用场景拓展，包括低空空域管理系统、起降点（如垂直起降机场Vertiport）、充电设施、通信网络以及物流配送、载人出行、应急救援、农林植保、电力巡检等多元化应用。
2. 政策环境：国家与地方协同发力
2.1 国家层面政策的顶层设计与战略引导
中国政府高度重视低空经济发展，将其纳入国家战略规划。2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入国家规划。随后，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的出台，为无人机飞行活动提供了法律依据和管理规范。在“十四五”规划中，低空经济被明确列为重点发展领域。2023年中央经济工作会议和2024年政府工作报告多次提及低空经济，强调其战略意义。特别是工业和信息化部等四部门联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，明确提出到2027年，通用航空装备供给能力显著提升，低空经济发展形成万亿级市场规模，为产业发展设定了清晰目标和路径。
2.2 地方政府的积极响应与示范区建设
在国家政策的指引下，各地政府纷纷出台专项政策，积极布局低空经济。广东省、深圳市、安徽省、湖南省、四川省、江苏省、江西省、山东省、上海市、北京市等省市成为先行者。深圳市发布了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，设立低空经济产业基金，目标到2025年产业规模突破千亿元。合肥市发布《合肥市低空经济发展实施方案（2023-2025年）》，目标到2025年产业规模突破500亿元。这些地方政策涵盖了空域开放、基础设施建设、产业扶持、人才引进等方面，旨在打造低空经济示范区和产业集群，形成区域特色发展格局。
3. 市场规模与发展趋势
3.1 市场规模现状与未来预测
中国低空经济市场正经历爆发式增长。2023年，中国低空经济规模已超过5000亿元人民币。根据赛迪顾问的数据，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，同比增长33.8%。预计2024年将达到万亿规模，并有望在2026年突破万亿元大关。根据《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，到2027年，中国低空经济市场规模将形成万亿级。当前，无人机是低空经济的主要构成部分，而未来eVTOL将成为重要的增长点，推动市场规模持续扩大。
3.2 发展驱动因素与市场结构
低空经济的快速发展主要得益于四大驱动因素：一是国家战略性新兴产业的政策支持；二是飞行器、动力系统、导航、通信、人工智能等核心技术的持续进步；三是低空物流、载人出行、应急救援、工业巡检等多元化应用场景需求的不断增长；四是低空空域管理体系和起降点、充电设施等基础设施的逐步完善。从市场结构来看，低空经济主要由无人机市场（包括工业级和消费级）、eVTOL市场（载人出行和货运物流）以及低空基础设施（空管系统、起降场、充电桩、通信网络）构成。
4. 产业链深度分析
4.1 上游：核心技术与关键零部件
低空经济的上游是技术密集型环节，涵盖了新材料、动力系统、飞控与导航、通信与数据链、AI与感知以及软件与系统。新材料如碳纤维复合材料、轻量化合金等是飞行器减重增效的关键。动力系统包括高性能锂电池、固态电池、氢燃料电池、高效电机和电控系统。飞控与导航系统是飞行器“大脑”，涉及高精度惯性测量单元（IMU）、GPS/北斗定位模块、雷达、视觉传感器以及复杂的飞控算法。通信与数据链技术（5G/6G、卫星通信、专用数据链）保障飞行器与地面站的实时信息交互。AI与感知技术（机器视觉、SLAM、避障算法）是实现自主飞行的核心。
4.2 中游：飞行器制造与运营服务
中游是低空经济的实体支撑，包括各类飞行器的研发制造和运营服务。在无人机制造领域，大疆创新在全球消费级无人机市场占据主导地位，而极飞科技、亿航智能、纵横股份等企业则在工业级无人机（如农林植保、测绘、巡检）和特种无人机领域表现突出。在eVTOL制造领域，亿航智能的EH216-S已获得全球首张型号合格证，标志着其商业化进程加速；峰飞航空、沃飞长空、时的科技等国内企业也在积极研发和测试其eVTOL产品。运营服务方面，顺丰、京东、美团等企业已在低空物流领域开展试点，提供末端配送和区域货运服务；载人出行、应急救援、农林植保、电力巡检、地理测绘、环境监测等专业服务需求旺盛。
4.3 下游：基础设施与保障体系
下游是低空经济运行的保障，主要包括低空空域管理、起降设施、通信导航监视和安全保障。低空空域管理体系的建设是低空经济发展的先决条件，需要建立数字化、智能化的空管系统和低空航路规划。起降设施包括垂直起降机场（Vertiport）、停机坪、充电桩、维护站等，是飞行器运行的物理支撑。通信导航监视系统（如5G基站、北斗地基增强系统、雷达、ADS-B）确保飞行器安全高效运行。安全保障体系则涵盖适航审定、安全监管、保险服务等，为低空飞行活动提供全方位保障。
5. 核心应用场景与商业模式
5.1 低空物流：效率提升与成本优化
低空物流是当前低空经济最成熟的应用场景之一。在城市末端配送方面，美团、京东、顺丰等企业已在深圳等城市开展无人机配送试点，有效解决了“最后一公里”难题，提高了配送效率，降低了人力成本。在跨城/区域货运方面，大型无人机和eVTOL可用于偏远地区物资运输、紧急物资投送，以及工业园区内的物资转运，大幅提升物流时效性和可达性。
5.2 载人出行：未来城市空中交通（UAM）
eVTOL是未来城市空中交通（UAM）的核心，旨在解决城市交通拥堵问题，提供高效、环保的出行方式。亿航智能EH216-S获得型号合格证，标志着中国在载人eVTOL商业化方面迈出了重要一步。初期，载人eVTOL可能应用于旅游观光、商务出行等高端市场，未来有望逐步普及，成为城市通勤的新选择。
5.3 应急救援与公共服务：快速响应与精准作业
低空飞行器在应急救援和公共服务领域具有独特优势。在灾害监测、搜救、物资投送、医疗急救等方面，无人机能够快速抵达受灾区域，提供实时信息和紧急支援。此外，在森林防火、警务巡逻、环境监测、边境巡查等公共安全和管理领域，无人机也发挥着越来越重要的作用，提高了作业效率和安全性。
5.4 工业级应用：智能化与精细化管理
工业级无人机在多个行业实现智能化和精细化管理。在农林植保领域，无人机可进行精准喷洒，提高作业效率，减少农药使用。在电力巡检方面，无人机可对输电线路、风力发电机等进行高效巡检，提高安全性与效率。在测绘与地理信息领域，无人机可进行高精度测绘、三维建模，为城市规划、基础设施建设提供数据支持。在城市管理方面，无人机可用于交通监控、违章取证、基础设施检查等。
6. 竞争格局与投资机遇
6.1 竞争格局：多元参与与技术引领
低空经济的竞争格局呈现多元化特征。在无人机领域，大疆创新凭借其技术和市场份额占据主导地位，同时新兴企业在工业级、特种无人机市场不断创新。在eVTOL领域，亿航智能、峰飞航空、沃飞长空、时的科技等国内企业与Joby Aviation、Archer Aviation等国际巨头展开竞争，核心在于适航取证和商业化落地能力。在基础设施与空管领域，传统航空企业、科技公司、通信运营商等纷纷参与，共同构建低空保障体系。
6.2 投资机遇：聚焦核心技术与创新应用
低空经济的投资机遇主要集中在以下几个方面：一是核心技术与零部件，如高性能电池、电机、飞控系统、传感器、高精度定位模块和AI算法等；二是eVTOL整机制造，特别是具备适航取证能力和量产潜力的企业；三是低空基础设施建设，包括垂直起降场、充电网络、空管系统等；四是运营服务，如低空物流、载人出行、应急救援等创新商业模式的探索与落地；五是产业链整合，具备整合上下游资源、构建生态系统的企业将更具竞争力。
7. 挑战与展望
7.1 主要挑战：空域管理与技术成熟度
低空经济发展面临多重挑战。首先是空域管理，复杂的低空空域精细化管理和空域开放程度是制约产业发展的关键。其次是适航审定，eVTOL等新型飞行器的适航标准制定和认证周期长、成本高。技术成熟度方面，电池续航能力、飞行安全性、自主飞行可靠性仍需提升。基础设施建设成本高、覆盖率不足也是一大难题。此外，公众对噪音、安全隐患的担忧以及商业模式盈利能力尚不清晰，也构成挑战。
7.2 发展展望：政策利好与技术突破驱动未来
尽管面临挑战，中国低空经济的未来发展前景广阔。随着国家政策的持续利好和空域的逐步开放，低空经济将获得更广阔的发展空间。技术创新将不断突破，飞行器性能将持续提升，制造成本有望下降。应用场景将进一步多元化，商业模式将逐渐成熟。低空基础设施将逐步完善，形成立体化低空交通网络。中国有望凭借其强大的制造能力、技术创新能力和巨大的市场潜力，成为全球低空经济发展的重要引领者。
总结
中国低空经济作为国家战略性新兴产业，在政策、技术和市场需求的共同驱动下，正迎来爆发式增长。2023年市场规模已超5000亿元，预计2024年将迈入万亿级行列，到2027年将形成万亿级市场规模。以无人机和eVTOL为核心，涵盖制造、飞行、保障和服务的完整产业链正在加速形成。低空物流、载人出行、应急救援和工业应用是当前及未来主要的应用场景，展现出巨大的商业潜力。尽管面临空域管理、适航审定、技术成熟度、基础设施建设和公众接受度等挑战，但随着国家和地方政策的持续深化、核心技术的不断突破以及基础设施的逐步完善，中国低空经济有望在未来几年内实现跨越式发展，成为推动经济增长和产业升级的新引擎。
微信扫一扫-立即使用
